Disposition & Version du bras de réaction

Disposées latéralement au niveau de l�engrenage, des aires de butée ont été spécifiquement prévues sur les motoréducteurs à rouleaux pour assurer le support du couple de réaction. Le tableau ci-dessous en reprend toutes les dimensions disponibles.

Conception

Le support du couple doit �tre con�u de telle mani�re que toute force de liaison inadmissiblement élevée puisse �tre efficacement amortie (mauvaise rotation induite par flexion du rouleau de ligne). En m�me temps, il est indispensable que la liberté de jeu soit respectée en mode commuté et réversible. Des éléments tampon précontraints viennent satisfaire à ces deux exigences, leurs propriétés d�amortissement induisant une rapide décroissance des phénom�nes oscillatoires. Si les températures ambiantes sont élevées, il est fortement recommandé d'utiliser des couronnes plut�t que des amortisseurs en caoutchouc.

Pour le cas o� l�espace du logement en direction de l�écartement des rouleaux ne suffit pas au montage standard, il est possible de réaliser le support par le biais d�une pi�ce supplémentaire, fixée au bas du carter.

version standard

version pour espace de montage limité

Les dimensions de ce type de version, ainsi que la taille de l�amortisseur correspondant, figurent dans le tableau ci-contre. Il faut impérativement veiller ici à ce que la température ambiante régnant autour de l'amortisseur en caoutchouc naturel ne dépasse surtout pas 60�C. Si l�amortisseur est réalisé en caoutchouc artificiel, la température ambiante peut monter jusqu�à 80�C Les amortisseurs sont à protéger de l�influence de l�huile. Chaleur, lumi�re, oxyg�ne et ozone induisent une réduction de la durabilité.

Amortisseur caoutchouc précontraint

(en option, n'est fourni que si la demande est spécifiquement mentionnée sur le bulletin de commande)